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Mantenimiento, diagnóstico y repuestos, explicado sin vueltas.

Cada cuánto se cambia la correa de distribución

La correa de distribución se cambia cada 60.000 a 100.000 km o cada 4-5 años, según el auto. Te contamos cómo saber cuándo te toca a vos.

Ruido de motor, luz de presión de aceite y humo raro son señales de filtro de aceite sucio. Te contamos qué mirar y cada cuánto conviene cambiarlo.

En el VW Gol y Trend lo primero que suele fallar son bujes de suspensión, bobinas de encendido y la bomba de agua. Guía rápida por síntoma.

El frío baja hasta un 35% la capacidad de arranque de la batería. Te contamos qué revisar antes de que te deje a pie y cuándo conviene cambiarla.

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El kit completo (correa, tensor, poleas y bomba de agua) cuesta más que la correa sola, pero ahorra mano de obra futura. Te explicamos por qué.

Auto que tironea, arranque en frío difícil y más consumo de nafta son señales de bujías gastadas. Te contamos cómo distinguirlo de otras fallas.

El service de 10.000 km incluye cambio de aceite y filtro, revisión de filtro de aire, frenos, niveles y correas. Te contamos punto por punto.

Filtros, correas y frenos del Falcon se consiguen sin problema; piezas específicas del motor original a veces hay que pedirlas. Guía práctica.

Los refrigerantes orgánicos (rosados/rojos) y los inorgánicos (verdes) no se mezclan entre sí. Te contamos cómo saber cuál corresponde a tu auto.